物流公司工作总结
回首，物流公司以市场为中心，以仓储物流为重点，稳步拓展物流业务。面对压力，迎难而上，顺应现代物流发展，超额完成了全年经济指标。一年来，我们的主要工作总结是：
一、以仓储物流为重点，稳步拓展物流业务。一年来，我们把的7000平方米的库房和15000平方米的现代库房承租工作作为日常工作的重点，实现了出租库房的最大化利用，本年内始终保持满仓状态，库房利用率120%。譬如佳通轮胎一家租库6000平方米，全由我们管理，出入库用扫码器，跟超市一样，在管理仓储这快我们又上了一个新台阶，同时拉动了以储带运的货代业务。扩大了物流作业连环节，同时运输货代业务也不断发展壮大，以存储业务带动的（信息、保管、装卸，分拣、运输）市内各大超市配送（家乐福、乐购、华联、中兴、麦德龙），国内、省内、市内的整车及零担发运。快速消费品等相关业务也成为了增收渠道，自管客户7家，托管客户14家，货品包括食品、药品、保健品、化工原料、通讯设备、轮胎等，主要品牌客户有深圳中兴通讯、广州和黄天百、新疆美克美家，佳通轮胎均为上市企业，客户21家。浙江吉利汽车、新疆美克美家、广州和黄物流、珠海爱普斯物流、山东佳怡物流、上海无忧物流、山东力诺太阳能、江苏丽天、北京普讯、石家庄石药、吉林普康、黑龙江葵花、黑龙江北大荒、香港德国宝、丹沙中福、天津天师、深圳中兴、辽宁盛祥、佳通轮胎、安吉联合、货代客户不断增多。
二、要战胜经济风暴，实现物流公司利润指标
经济风暴席卷全球，国际经济形势严峻，国内经济前景不明，众多中小企业倒闭，企业纷纷裁员减薪“瘦身”，为迎击经济风暴做准备。我们联运作为一个物流服务提供商，与实体经济企业发展状况紧密相连，经济风暴下，中小企业经营不善纷纷倒闭肯定会在一定程度上减少物流需求，这样或多或少我们联运受到了一定的影响：1、物流总量减少，利润减少。2、同一地点厂家送货量减少，成本增加。3、蛋糕变小，竞争激烈，利润变薄。但是，我们政府正积极采取措施，稳定国内金融市场和经济发展，帮助中小企业度过难关。众多出口受阻的企业也积极转向国内市场，同时增加了市场的需求，进一步拉动国内物流运输业的发展。所以面对经济风暴，单位多次召开员工大会，给员工鼓劲打气，我们无须惧怕，物流行业的前景是美好的，我们要有十足的信心，信心比黄金还重要，信心才可以自救，要战胜经济风暴，实现利润指标，依赖的是每一名员工切切实实地做好每一个工作。每天，我们都要斗志高昂，以200%的激情投入到工作中去，认真完成每一项任务，并积极思考如何将工作做的更好。从完成好每一天的工作做起，为公司排忧解难，为公司的良好经营做出积极的努力。
三、以公路、铁路为基础，促进企业的持续发展。一方面强化内功，增强硬件设施和提高企业形象；另一方面，主动走出去，在留住老客户的同时，大力开拓新客源。两条脚走路，使得“仓储区”成为了两个部门的物流重地，走近联运团队，几乎每一位员工心中都装着这一理念。公司这三年的发展变化，员工是看在眼里，喜在心里。在竞争异常激烈的行业格局下，我们意识到在普通货物运输领域，我们灵活度明显不够，没有优势可言，我们的传统商誉优势发挥不出来，因此我们将目标瞄准在全员跑市场、抓业务。在市场上下功夫，大家都知道企业能不能发展，“市场”说了算。做好了市场，才有生存的空间。联运的市场就是每一个客户，只有客户满意了，联运才有市场，而让客户满意的关键是不断提高联运服务质量。我们在8月份开展了“服务质量月”活动。亲切的微笑，及时的客户回访，货物按时按质按量的送达&8226;&8226;&8226;&8226;&8226;&8226;每一个细节我们都做足工作，尽量做到最好，用我们的真诚服务留住每一个客户，对待任何一个客户我们都一样重视，仔细分析客户需求，积极的开发新市场，新客户。当然，在积极开发新客户的同时，我们更要维护老客户，因为开发新客户的成本是维持老客户成本的5倍，而且老客户做不好新客户就无从说起。只要我们从一个一个客户做起，扎扎实实，有一个客户做好一个客户，就留住一个客户，市场就一定会有联运的一席之地。公路运输部全员跑市场，保护老客户7家的同时，今年又谈成了4笔有仓储项目中国移动积分计划，有东陵药业，神龙药业，三凯轴承及一些公路零散业务。
在拓宽铁路到发箱货源方面，我们更是下了一番苦功。我们首先加强了与铁路相关部门的协调沟通，让铁路部门对联运公司状况有了更深刻的理解，最大限度地取得理解和支持。同时，公司从领导到员工，心中达成默契，不利于企业发展的话不说，不利于企业壮大的事不做，大家共同出谋献策，发现客源信息，及时上报，并尽力联系，这样铁路部门的工作在今年已经走上正轨，业务量在逐渐提高，真正实现一个大的飞跃，年初的时候月利润从千元上升到现在每月利润5万元。增强了员工工作责任心和积极性，效益日趋变好。
公司作为原有运输企业，铁路到发箱业务也经历过与众多同行一样的辉煌时期，近年来，随着市场经济的深入发展，铁路集装箱到发业务变化很大，社会运力快速膨胀，行业竞争加剧，而联运分公司这几年铁路业务资源比较匮乏，真正掌握在自己手里的份额越来越小，行业地位受到冲击，我们针对这些精心研究到发箱业务发展动态，同时我们还抓住目前铁路运输业务相对滞后的有利时机，在集团公司的大力扶持下，在原有的30个自备箱的基础上，又添置了集装箱专用拖车，使我们无论是在业务上还是在企业形象上都有很大的提升。联运铁路到发箱业务是我们公司的传统项目。近几年，由于体制和业务人员方面的问题，我们铁路部门到发箱业务所占市场份额逐步萎缩。根据市场发展趋势及经过市场调研，我们重新尝试在“联”字上做文章，依托全国联运网络和全国联运公司的优势，重新启动铁路到发箱业务，尝试走专、精、深之路。
我们加大了对集装箱到发市场的开发力度，一年来一直积极的研究市场，开发市场，已经形成了固定客户群和货源，如贵州商储、重庆中集，成都官氏，成都东运，成都联运，重庆联运，贵州省联运，云南建达，贵州腾宇，武汉昆明等等。同时经过调研走访和努力，先后与外地同行合作，开辟了多条固定的自备箱对发线路，如南昌、成都、贵州、重庆、武汉等，随着业务网络的进一步开展，我们业务遍布全国。目前我们经过研究探讨准备和铁路诚信公司合资，现正在运作之中。一年来我们铁路部门共计到箱600个，发箱360个，产值超过54万元，毛利润近20万元。
四、如何占据大件运输市场
随着发展，因为受到硬件和容量的限制，大件市场逐渐饱和，我们运作了沈阳工业大学机械系搬迁工程，及中国科学院制动化研究所设备运输任务，这两项目既有搬运、包装又有运输、上台就位，虽说项目不大但工序齐全，体现了大件运输的流程。公司提出了创建大件服务品牌的思路，全面导入我们联运服务品牌，规范大件操作人员服务行为，进一步扩大大件市场的影响力和美誉度，要开创联运大件市场服务品牌的先河。我们更重要的是从市场的制高点入手，形成大件运输规模了发展，这样才更有竞争力。工程机械、整体设备等等都离不开大件运输。我们更应当加大营销，力争拿到4-5个项目，真正把公司大件运输发展成为支柱型产业，使品牌效应和良好的商誉转化为实实在在的经济效益。
五、以完善内部管理为抓手，打造和谐企业。一年来，我们坚持以人为本，着眼于推动员工与企业的融合协调，积极探索促进和谐社会，和谐物流，和谐企业。一是宣传教育先行，提高广大员工对打造和谐团队的认知度，我们利用各种舆论工具，广泛宣传打造和谐团队的意义，目的、要求，提高员工的思想认识，达成共识，制作“迅速反应，马上行动”“要有第一竟争力的速度,速度是决定成败的关键”“不为失败找理由，要为成功找方法”等激励名言牌，组织员工参加“为你自己工作”“真正执行力”学习培训。选送各业务部门负责人参加物流师培训学习，积极参加市劳动局组织劳动合同法的培训学习，参加市住房公积金的业务培训等学习，同时我们还细化运费会计核算流程，明确各业务类型收入确认点衔接。使财务数据与业务数据的有效衔接得到了进一步的加强，主动把企业发展与社会发展融为一体。
六、以强化情感作用，注意人本文化，打造和谐团队。前提是人的和谐，就是要使员工有正确的世界观，人生观和价值观，能合理地处理好个人与团队的利益关系，做到融入团队。我们以情感需要入手，强化情感作用，为改善员工办公环境，树立联运企业形象。在今年4月18日办公地点迁至榆林南路16号。现代化的办公室，无论是形象上，还是环境上是联运前所未有的，无论是谈项目还是接待客户，都全面展示了联运的形象和企业的实力，可以说是一流的办公环境。我们还大力开展了“暖心”工程，为员工办实事，办好事，成立了职工食堂，餐后备有水果，配有咖啡机、饮料，牛奶，休闲吧，男女休息室，淋浴间，通勤车等，在员工生病或有困难时主动上门看望，员工生小孩或喜事时送出祝贺，“有难必帮，有喜同乐”提高员工对企业的满意度，对企业有强烈的归属感和依附感，增强企业的凝聚力和向心力。
七、以打造联运品牌为途径，提升企业软实力。公司从提高企业内部素质，占领联运市场，提升服务质量，发展现代物流的战略角度，致力于品牌建设，把品牌建设作为提升企业软实力的重要环节。在社会上公司利用商会，物流会等载体，并参加政府、街道等各类会议，推进联运品牌，让客户认知联运，认真采取客户的建议和要求。在公司内部，我们坚持质量第一，诚信为本，规范为先，文明为道，以服务质量为重点，严格执行《运输服务承诺》安全运输，延伸服务，及时理赔，赢得了客户的满意。同时我们加强和外界接触人员的专业知识培训和素质教育工作，树立良好的企业员工形象和企业文化内涵，给每一位与联运人员接触的人都能够留下美好而深刻的印象，从而对有更清晰和深层次的认识。
八、以常抓安全生产为抓手，构建企业安全环境。公司严格落实“安全第一，预防为主”的经营方针，坚持“责任重于泰山，防范胜于救灾”从完善安全管理制度，抓好安全宣传教育，加强